减速机应符合标准的规定，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。

机体与机盖：减速机体可采用整体式或分箱式，机体与机盖材料应符合GB/T 9439中的HT200的规定，或采用力学性能相当的其它材料。

机体与机盖不得有夹渣，缩孔，疏松或裂纹等铸造缺陷。机体与机盖应进行时效处理。

机体与机盖办事 一，边缘应平齐。相互错位在中心距a.小于或等于250mm时，每边不大于2mm，在中心距a大于250mm时，每边不大于3mm.

分箱式机体与机盖合箱后，在未紧固螺栓时，用0.05mm的塞心检查分合面的密合性，其塞入长度不得超过分合面宽度的三分之一。

轴承孔中心线与机体，机盖的分合面应重合，其偏差应不大于0.2mm。

蜗轮蜗杆减速机蜗轮蜗杆和蜗轮轴

蜗杆采用锻件，材38CrMoALA,20CrMnMo,23Mn3V2AL,25Cr2MoLV,30CrMoAL,42CrMo,32CrM0其化学成分和力学性能应符合GB/T 3077的规定。允许采用力学性能相当或较高的其它材料，或按用户要求选用。

蜗杆齿面应进行硬化处理，齿面硬度应大于或等于700HVS。

蜗杆齿面表面粗糙度Ra不大于0.8um.

蜗轮轮缘材料采用铸造锡青铜ZCuSnIOP1，采用离心或金属模浇铸，应符合GB/t13819铜合金铸件的要求，其材料的化学成分和力学性能应符合GB /T 1176的规定。当滑动速度小于5m/s时，可以采用GB/tT 1176中规定的铸造青铜ZcuAIIOFe3.允许采用力学性能相当的其它材料。

蜗轮齿面表面粗糙度Ra不大于1.6um.

蜗轮轴采用45钢或力学性能相当的其它材料。其化学成分和力学性能应符合GB/T699的规定。

平面包络环面蜗杆减速机蜗杆蜗轮的精度见附录。

蜗杆，蜗轮齿坯尺寸公差和形位公差应符合附录。

装配：

蜗杆传动的侧隙，应根据工作条件和使用要求确定侧隙种类代号，最小法向侧隙值应符合要求。

装配时，蜗轮中间平面偏移，蜗杆喉部平面偏移就符合要求。

减速机蜗杆，蜗轮轴向间隙就符合规定，高精度取较小值。

轴承必须紧贴轴肩，用0.02mm塞心不得塞入。

减速机外购件应有合格证明，并经体验部门复检合格后方可进行装配。

减速机外表面就光滑，平整，各联结件，紧固件不得有松动现象。

减速器输入轴用手转动时，必须轻松，平稳，无卡住现象。

减速机密封处，结合处不得有漏洞现象。

在额定负载和额定转速下，减速机的噪声应不大于55-75db（A）高精度取较小值，温升不超过70度，最高油温不起过100度。

减速器的内腔清洁度应不低于JB/T 7929规定的清洁度客观评价值的G级。